Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) mendesak industri kargo udara Maxbet untuk terus bekerja sama dengan kecepatan yang sama, dengan tingkat kerja sama yang sama seperti selama pandemi COVID-19 untuk mengatasi tantangan masa depan dan membangun ketahanan industri. Keberlanjutan, modernisasi, dan keselamatan disorot sebagai prioritas utama untuk industri pasca pandemi. Panggilan itu dilakukan pada Simposium Kargo Dunia (WCS) ke-14, yang dibuka di Dublin hari ini.
“Kargo udara adalah industri yang sangat penting. Pandemi ini mengingatkan kita akan hal itu. Selama krisis, itu telah menjadi penyelamat bagi masyarakat, mengirimkan pasokan medis dan vaksin penting ke seluruh dunia dan menjaga rantai pasokan internasional tetap terbuka. Dan bagi banyak maskapai penerbangan, kargo menjadi sumber pendapatan penting ketika penerbangan penumpang dihentikan. Pada tahun 2020, industri kargo udara menghasilkan $129 miliar, yang mewakili sekitar sepertiga dari pendapatan keseluruhan maskapai penerbangan, meningkat 10-15% dibandingkan dengan tingkat sebelum krisis. Melihat ke depan, prospeknya kuat. Kita perlu menjaga momentum yang terbentuk selama krisis dan terus membangun ketahanan pasca pandemi,” kata Brendan Sullivan, Global Head of Cargo IATA.
Prospek untuk Kargo Udara
Prospek kargo udara dalam jangka pendek dan panjang adalah kuat. Indikator-indikator seperti tingkat persediaan dan hasil manufaktur yang menguntungkan, perdagangan dunia diperkirakan tumbuh pada 9,5% tahun ini dan 5,6% pada tahun 2022, e-commerce terus tumbuh pada tingkat dua digit, dan permintaan untuk kargo khusus bernilai tinggi – seperti barang perawatan kesehatan yang peka terhadap suhu dan vaksin – meningkat.
Tahun ini permintaan kargo diperkirakan akan melebihi tingkat sebelum krisis (2019) sebesar 8% dan pendapatan diperkirakan akan meningkat ke rekor $175 miliar, dengan hasil yang diharapkan tumbuh sebesar 15%. Pada tahun 2022, permintaan diperkirakan akan melebihi tingkat sebelum krisis (2019) sebesar 13% dengan pendapatan diperkirakan akan meningkat menjadi $169 miliar meskipun akan ada penurunan hasil sebesar 8%.
“Melonjaknya permintaan kargo udara dan imbal hasil yang menarik bukan tanpa komplikasi. Pembatasan pandemi telah menyebabkan kemacetan rantai pasokan global yang parah dan menciptakan kesulitan bagi awak pesawat yang melintasi perbatasan internasional. Sumber daya dan kapasitas, penanganan dan ruang fasilitas dan logistik akan menjadi masalah. Ini akan menciptakan tantangan operasional lebih lanjut untuk industri kita yang harus direncanakan untuk saat ini. Tetapi kami telah menunjukkan ketahanan selama krisis dan dengan fokus yang sama kami akan mengatasi tantangan ini,” kata Sullivan.
Keberlanjutan
“Keberlanjutan adalah izin industri kami untuk tumbuh. Pengirim menjadi lebih sadar lingkungan dan dimintai pertanggungjawaban atas emisi mereka oleh pelanggan mereka. Banyak yang sekarang melaporkan berapa banyak rantai pasokan mereka menghasilkan emisi, dan mereka mencari opsi transportasi netral karbon. Kita semua harus memenuhi harapan pelanggan untuk standar keberlanjutan tertinggi. Jalan dari menstabilkan hingga mengurangi emisi bersih akan membutuhkan upaya kolektif, ”kata Sullivan.Pada Rapat Umum Tahunan IATA minggu lalu, maskapai penerbangan berkomitmen untuk mencapai emisi karbon nol bersih pada tahun 2050.
Modernisasi
“Pandemi mempercepat digitalisasi di beberapa daerah ketika proses nirsentuh diperkenalkan untuk mengurangi risiko penularan COVID-19. Kami perlu membangun momentum ini tidak hanya untuk mendorong peningkatan efisiensi operasional tetapi juga untuk memenuhi kebutuhan pelanggan kami. Area pertumbuhan terbesar ada di e-commerce lintas batas dan item penanganan khusus seperti muatan sensitif waktu dan suhu. Pelanggan untuk produk-produk ini ingin mengetahui di mana barang-barang mereka berada, dan dalam kondisi apa, kapan saja selama pengangkutan mereka. Itu membutuhkan digitalisasi dan data,” kata Sullivan.
IATA menyoroti tiga proyek besar yang menggerakkan industri menuju digitalisasi dan kemajuan yang dibuat di masing-masing proyek:
E-air waybill berada di 75% sekarang dan diharapkan mencapai 100% pada akhir tahun 2022.
Visi ONE Record IATA, memungkinkan seluruh rantai pasokan untuk bekerja bersama dari satu set data yang terstandarisasi dan dapat ditukar, memiliki 17 percontohan yang sedang berlangsung yang melibatkan 145 perusahaan dan 3 otoritas pabean.
Standar pesan XML Kargo IATA diterima oleh otoritas pabean yang jumlahnya semakin banyak.
“E-air waybill, ONE Record dan Cargo XML adalah proyek industri besar. Dan mereka menggerakkan kita ke arah yang benar. Jadi itu bagus. Tapi kita perlu bersama
Baca juga artikel berikut ini : 3 tips untuk mempersiapkan kargo Anda untuk pengiriman internasional